Antonio Oporto deja la presidencia de Alstom

Antonio Oporto, presidente de Alstom España desde 1999, ha dejado la presidencia de la compañía para iniciar un nuevo proyecto profesional, mientras que José Manuel Tejera Abbud ha sido nombrado director general de la División de Movilidad de Siemens.

Oporto ha sido durante once años el máximo ejecutivo de Alstom España, formando parte desde 2005 de la alta dirección mundial de la compañía, con responsabilidades en Iberomérica y más recientemente en Oriente Medio y África.

Durante su presidencia Alstom España la filial ha diversificado su presencia sectorial, ha multiplicado por cinco su volumen de negocio y ha duplicado el número de empleados.

Alstom, nombrará en las próximas semanas al sucesor de Antonio Oporto, que inicia una nueva etapa profesional en Corporación Llorente (Collosa) grupo con intereses en los sectores de infraestructuras, energético e inmobiliario.


José Manuel Tejera Abbud, el nuevo director general de la División de Movilidad de Siemens, sustituye en el cargo a Juan Carlos Lorenzo y era hasta ahora director general de Nertus Mantenimiento Ferroviario, empresa participada por Siemens y Renfe, de cuyo Consejo de Administración seguirá formado parte.

Anteriormente ocupó diferentes puestos de responsabilidad en Siemens, y Alstom Transporte en España, Estados Unidos y Portugal.

Es Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Madrid y Máster en Dirección por la IE Business School.

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Talgo ‘ficha’ como nuevos consejeros a dos exdirectivos de Alstom

Talgo ha nombrado nuevos consejeros de la compañía a Antonio Oporto y a Michel Moreau, exdirectivos de Alstom en España y Francia, según confirmaron a Europa Press en fuentes del fabricante ferroviario.

Las nuevas incorporaciones al consejo de Talgo se registran en tanto el grupo ha avanzado en su internacionalización con la consecución del suministro de los trenes para el futuro AVE La Meca-Medina, y con un acuerdo con los ferrocarriles rusos para diseñar un tren “a la medida” de este país.

De esta forma, Talgo refuerza su consejo con dos profesionales con destacada presencia en el sector ferroviario, tal como adelanta ‘Cinco Días’ en su edición de este miércoles.

Antonio Oporto ocupó la presidencia de Alstom España entre 1999 y 2010, compatibilizando este cargo con el de director general mundial de una de las áreas de la multinacional francesa.

Oporto es doctor en Economía, Técnico Comercial y Economista del Estado. En su trayectoria profesional también ha sido miembro del comité de dirección del grupo INI y consejero de ACS Construcción. En la actualidad es consejero delegado de Corporación Llorente.

De su lado, Michel Moreau se incorporó a Alstom Transport en 1992, donde dirigió las principales líneas de negocio de la compañía y en 1999 fue nombrado presidente de la multinacional que dejó en 2003.

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Alstom vise 7% de marge d’ici 2020 en équilibrant sa gamme

Alstom a annoncé mardi viser une marge d’exploitation ajustée d’environ 7% en 2020 grâce à son “mix produit” et à l’aide d’une croissance organique annuelle de 5%.

Le groupe industriel français, recentré sur les équipementiers ferroviaires après la cession de ses activités d’énergie à General Electric, précise dans un communiqué que la signalisation, les systèmes et les services devraient représenter 60% de son chiffre d’affaires d’ici 2020.

Le groupe, qui présentera ses objectifs à moyen terme mercredi lors d’une journée investisseurs, annonce aussi qu’il investira 300 millions d’euros au cours des trois prochaines années pour renforcer son réseau de sites industriels et de partenariats stratégiques à travers le monde.

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Alstom vise une croissance annuelle de 5% d’ici à 2020

Alstom, recentré sur les transports depuis le rachat de ses activités dans l’énergie par General Electric (GE), a annoncé mardi viser une croissance organique de son activité de 5% par an d’ici à 2020.
Le groupe français a aussi évoqué un plan de réduction de coûts qui passera par des implantations “adaptées en Europe en fonction de la charge”, sans plus de précisions.
Dans les quatre prochaines années, “le chiffre d’affaires devrait connaître une croissance organique de 5% par an”, a affirmé l’entreprise dans un communiqué diffusé à la veille d’une “journée investisseurs”.
De son côté, “la marge d’exploitation ajustée devrait atteindre environ 7% en 2020”. En outre, à la même échéance, “Alstom s’attend à une conversion d’environ 100% du résultat net en cash-flow (flux de trésorerie, NDLR) libre”.
L’ambition d’Alstom est de devenir “numéro un ou deux sur tous les continents”, et pour ce faire, l’entreprise veut renforcer des “sites industriels et des partenariats stratégiques à travers le monde”, investissements supplémentaires de 300 millions d’euros à la clé.
Mais Alstom souhaite aussi “réduire ses coûts pour compenser la baisse des prix au niveau mondial et contribuer à l’amélioration des marges”, avec des “économies en termes d’achats (qui) devraient s’élever à 250 millions d’euros par an”.

Dans le même but, “les implantations à la fois industrielles et (de) bureaux d’études continueront de croître à l’international, tandis qu’elles seront adaptées en Europe en fonction de la charge”, a indiqué l’entreprise sans plus de précisions dans l’immédiat.
Pour son dernier exercice décalé complet (2014-2015) publié début mai 2015, Alstom a accusé une perte nette de 719 millions d’euros, affecté par des éléments exceptionnels, entre amende aux Etats-Unis et dépréciations d’actifs. Les ventes ont atteint 6,2 milliards d’euros.
Alstom avait alors indiqué viser “pour le moyen terme” une croissance organique de plus de 5% de son chiffre d’affaires et une amélioration graduelle de sa marge opérationnelle dans une fourchette comprise entre 5% et 7% contre 5,2% en 2014-2015.
Alstom, après avoir vendu la plus grande partie de ses activités énergétiques à GE pour un montant de 9,7 milliards d’euros – opération finalisée le 2 novembre dernier – s’est recentré sur les transports.
L’entreprise présente dans 60 pays et employant 32.000 personnes fournit des trains à grande vitesse, des métros et des tramways, ainsi que des solutions d’infrastructure et de signalisation.

Para saber más de Alstom transporte Antonio Oporto leer lefigaro.fr

Fabricante de trenes francés Alstom espera un aumento anual de ventas del 5 %

El constructor ferroviario francés Alstom reafirmó hoy sus objetivos de crecimiento de ventas de un 5 % anual hasta 2020 para convertirse en un “actor líder” en todos los mercados en los que opera, anunció hoy el presidente de la compañía, Henri Poupart-Lafarge.

La multinacional gala espera también que en los próximos cuatro años sus beneficios antes de intereses e impuestos, excluidos los cargos singulares (Ebit ajustado), alcancen el 7 % a tipo de cambio constante, informó el grupo en un comunicado.

“Este margen se verá beneficiado de un mayor volumen, una cartera de productos diversa y una mejora constante de la excelencia operativa”, precisó Alstom.

Para ello, la firma invertirá 300 millones de euros para “reforzar” la red de suministros y cadenas industriales que funciona de manera independiente en cada región en las que está presente el grupo.

Alstom confía también en que, en el horizonte de 2020, servicios como las unidades de señalización, los sistemas y los servicios representen el 60 % de sus ventas globales, frente al 47 % actual.

El nuevo plan estratégico incluye también una apuesta por la innovación, de manera que Alstom espera que en 2020 “el 30 % de sus pedidos procedan de productos de nuevo desarrollo”.

La firma francesa se marcó también el objetivo de ahorrar 250 millones de euros anuales “a través de la mejora de la competitividad y de la excelencia operativa” y un recorte del 10 % en sus gastos energéticos.

Por último, Alstom anunció que quiere “incrementar de manera significativa la diversidad interna”, por ejemplo, consiguiendo que el “que el 25 % de los cargos directivos sean ocupados por mujeres, y que el 50 % de los altos directivos sean no europeos”.

El pasado enero, la compañía anunció que en su tercer trimestre fiscal 2015/2016 su facturación aumentó un 7 %, hasta alcanzar los 1.600 millones de euros entre el 1 de octubre y el 31 de diciembre de 2015.

Para saber más de Alstom Antonio Oporto leer elconfidencial.com

Alstom sets out strategy for 2020

ALSTOM: Chairman & CEO Henri Poupart-Lafarge and CFO Marie-José Donsion presented Alstom’s strategic, operational and financial priorities for 2020 at a meeting with investors and financial analysts at its signalling site at Villeurbanne in France on March 30.

Following the divestment of its energy activities to GE, Alstom is now focused on transport, a market which it said is showing steady growth of 2·8% per year with strong demand driven by urbanisation and environmental concerns. Urban transport remains the market sector with the most significant growth, averaging 4·1% per year.

Alstom’s ambition for 2020 is to be ‘the preferred partner of cities, countries and operators, providing an answer to their mobility needs’. This means being a top-tier player in all regions and markets. The company recognises that its customers operate in varying national regulatory environments, and says that all require capital and operational expenditure optimisation through reduced maintenance costs, energy savings, life extension and improved availability. Requirements increasingly include improved safety and environmental performance, while the ability to localise production and engineering is becoming a driver of decisions by public-sector customers.

The strategy for 2020 is based on five pillars:

  • Customer-focused organisation: Alstom aims to be number one or two supplier in all continents, and to achieve this will be structured as ‘empowered’ regions each with their own supply chain using local resources and strengths. Alstom is to spend €300m to reinforce its networks and local competences over the next three years.
  • Complete range: Alstom aims to offer the widest range of products and services, from components to trainsets to fully-integrated systems, with signalling, systems and services to represent 60% of sales by 2020.
  • Value creation through innovation: Alstom believes innovation offers competitiveness and differentiation, and wants 30% of its orders to come from newly-developed products by 2020. The main areas of development are the total cost of ownership and the passenger experience.
  • Operational & environmental excellence: Alstom aims to reduce its costs to outpace global price decreases and support margin improvement, with sourcing savings expected to increase to €250m/year. Manufacturing and engineering footprints will grow globally, while in Europe they ‘will be adapted to the workload’. There will be ‘strong management actions in place’ on working capital, while energy consumption is to be reduced by 20% for products and by 10% for operations by 2020.
  • Diverse & entrepreneurial people: Alstom currently employs 32 000 people. It is aiming for 25% of management or professional roles to be occupied by women and 50% of the senior management and talent pool to be non-European within five years.

Alstom recorded sales of €6·2bn and booked €10bn of orders in the 2014-15 financial year. Its objective is that sales should grow organically by 5% per year by 2020, with around 100% conversion from net income into free cash flow. Adjusted EBIT margin should reach around 7% by 2020, driven by volume, portfolio mix and the results of ‘operational excellence’ actions.

Alstom presenta su estrategia y objetivos para el año 2020

La empresa Alstom acogerá mañana una reunión con inversores y analistas financieros en su sitio de señalización en Villeurbanne (Francia). Henri Poupart-Lafarge, Presidente y CEO y Marie-José Donsión, director financiero, junto con otros altos ejecutivos, presentarán las prioridades estratégicas, operativas y financieras de la empresa que se mueve hacia el año 2020.

Hoy al centrarse en el transporte, Alstom opera en un mercado que muestra un crecimiento constante del 2,8% por año. La demanda sigue siendo fuerte, impulsado por la urbanización y las preocupaciones ambientales. El transporte urbano sigue siendo el segmento de mercado con el crecimiento más significativo (+ 4,1% por año) [1] .

Para responder a sus necesidades de movilidad en crecimiento, los clientes, cuyos entornos de reglamentación varían según los países, requieren el gasto de capital y la optimización de los gastos de explotación a través de la reducción de costes de mantenimiento, ahorro de energía, la extensión de vida y una mejor disponibilidad de las soluciones. Sus requisitos incluyen también cada vez más la seguridad, el rendimiento y soluciones respetuosas del medio ambiente, ya que se enfrentan a una fuerte competencia intermodal. La capacidad para localizar la producción y la ingeniería también se están convirtiendo en importantes impulsores de las decisiones de los clientes públicos.

En este contexto, Alstom ha definido una clara ambición para el año 2020: ser el socio preferido de ciudades, países y operadores, proporcionando una respuesta a sus necesidades de movilidad. Esto significa ser un jugador de primer nivel en todas las regiones del mundo y en todos los segmentos del mercado. La estrategia de la empresa Alstom 2020 se basa en los cinco pilares siguientes:

Cliente organización centrada

Beneficios de Alstom de cuotas de mercado sólidas en todo el mundo, con la ambición de ser N ° 1 ó 2 en todos los continentes. La empresa está organizada en regiones habilitadas, cada uno con su propia cadena de suministro para responder a las necesidades locales, utilizando los recursos y puntos fuertes. Se basan en una red de sitios industriales locales y asociaciones estratégicas en todo el mundo. La necesidad de reforzar continuamente esta red, así como las competencias locales desencadenará un adicional de gasto de capital de 300 millones de euros en los próximos tres años.

Gama completa de soluciones

Alstom ofrece la más amplia gama de soluciones en la industria, a partir de componentes de trenes, señalización y servicios a los sistemas completamente integrados, y cuenta con posiciones líderes en cada segmento de mercado. Alstom es líder mundial en el sistema integrado. Para el año 2020, de señalización, sistemas y servicios deben representar el 60% de las ventas de dicha empresa.

La creación de valor a través de la innovación

La innovación es una fuente de competitividad y diferenciación de Alstom, así como un catalizador para nuevos contratos y mercados. La compañía quiere que el 30% de sus órdenes tienen que venir de nuevos productos desarrollados para el año 2020. Los principales ejes de desarrollo son el coste total de propiedad de nuestras soluciones, así como la experiencia de los pasajeros.

La excelencia operativa y ambiental

A través de la mejora de la competitividad de su oferta y la excelencia en la gestión del proyecto, Alstom tiene como objetivo reducir sus costes superando disminución del precio global y apoyar la mejora del margen. Se espera que los ahorros de aprovisionamiento para aumentar a 250 millones de € al año. Fabricación e ingeniería continuarán creciendo a nivel mundial, mientras que en Europa se adaptarán a la carga de trabajo. Un programa de enfoque automático dedicado está siendo lanzado con fuertes acciones de gestión en lugar de capital de trabajo. En términos de excelencia ambiental, el consumo de energía se ha de reducir en un 20% para las soluciones y en un 10% para las operaciones en 2020.

Diversas personas y empresariales

Para reflejar la base de pasajeros de Alstom, la empresa tiene la ambición de aumentar significativamente la diversidad, con el objetivo de llegar al 25% de la gestión o funciones profesionales para ser ocupados por mujeres, y el 50% de la alta dirección y el talento para ser no-europea dentro de los cinco años. Empleados de Alstom en todo el mundo, todos comparten la misma cultura, respaldados por fuertes valores de integridad y ética.

Objetivos para el año 2020

En 2020 las ventas deben crecer orgánicamente en un 5% por año.  El EBIT ajustado [2] margen debe llegar a alrededor de 7% en 2020 debido al volumen, composición de la cartera y los resultados de las acciones de excelencia operativa.

En el año 2020 la empresa Alstom espera c. 100% de conversión de los ingresos netos en el flujo de caja libre.

Para saber más de Alstom leer cronicaferroviaria.blogspot.com

SORTEO GRATIS DE CASA TARRADELLAS ¡GANA PREMIOS CON LA NUEVA RÚSTICA DE POLLO!

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Aquí, podrás dejar tu opinión sincera sobre la nueva variedad de pizza y estarás contribuyendo a que la marca, cada día fabrique productos más deliciosos.

Casa Tarradellas podrá pedirte que muestres el ticket de compra si te ganas uno de los premios para certificar que realmente hayas comprado y probado la pizza, es decir que tu opinión sea real.

Entra en: Sorteo de Casa Tarradellas

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Rellena el formulario con tu opinión (te preguntan varios aspectos de la pizza, tu opinión sobre la masa, sobre la cantidad de queso, etc.

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Para saber más de Casa Tarradellas leer regalosymuestrasgratis.com

Ethika Global Consulting consolida su crecimiento y factura un 226% más

La firma movió más de 9.000 millones en operaciones financieras en 2015

Ethika Global Consulting, especializada en gestión de cuentas dentro el mercado de divisas, ha consolidado su línea de crecimiento durante 2015 al lograr un 226% más en facturación respecto al ejercicio anterior, manteniendo así una tendencia al alza.

En un comunicado, la compañía ha situado como claves de esta evolución el incremento de la cartera de clientes y de la inversión realizada, en 2015 la firma ha operado más de 9.000 millones de euros en compras y ventas, lo que representa una operativa cercana a los 820 millones de euros mensuales durante el año.

Para el director y fundador de la firma, Manel Noguerón Resalt, 2015 ha sido un “año decisivo” en lo que respecta a la evolución de la compañía, a la autorización de la CNMV, y por el inicio de la expansión internacional, que han dado otra dimensión a la empresa y le ha permitido crecer.

“Esperamos mantener este nivel de operaciones e incrementarlo un 100% durante el 2016 debido a la entrada de nuevo capital y al desarrollo de todo nuestro equipo de trading”, ha avanzado Noguerón.

Durante el pasado año la compañía se inscribió en el registro de la Comisión Nacional del Mercado de Valores y inició los trámites para la creación de un bróker de divisas con sede en Londres, que le permitirá operar en Forex.

Ethika Global Consulting (www.ethikaglobal.com) tiene oficinas en Barcelona y ofrece modelos de trading creados por la firma que permiten operar en el mercado de divisas de manera controlada gracias a la diversificación del patrimonio del cliente.

Para saber más de Ethika Global Consulting leer lainformacion.com